Видео

Salut! Noi încă avem la firmă e-UP!-ul albastru din filmare. Are dam 80,000 km, merge fără probleme, autonomia aproximativ aceeași ca atunci când era nou. E o mașină foarte bună. Recomand test drive înainte de achiziție ca să fii sigur că e pe gustul vostru. Dacă încarci acasă și ai abonament la Hodroelectrica îi faci plinul cu puțin peste 20 Lei. O poți încărca la priză normală, domestică, sau la wall-box un pic mai puternic. E ideală pentru navetă. Adrian

@@0100ro apreciez mult raspunsul dvs, multumesc. Stiti ceva de Renault ZOE? ar fi mai bun ca e-up? Pentru o domnisoara care face naveta 10km pe zi la lucru si inapoi, ce ati recomanda dintre VW E-UP, Renault ZOE si Toyota Yaris Hybrid? Eu conduc un Tiguan, dar pentru ea doresc una micuta si economa. Dar sunt putin sceptic in privinta la masinile electrice

It is always working. There is no ON/OFF setting for it. It always spins and always has a certain contribution. Adrian

Vor veni și acolo! Adrian

Eldrive le zice. Nu el drive. Dacă nu le scrii corect numele, logic că nici nu le găsești. Valoarea mașinilor electrice a rămas la fel, nu le-a scăzut valoarea cu 50% prin Rabla Plus. Adrian

Sau ai Eldrive România instalată pe telefon, ai și card RFID de la ei (pentru redundanță, în caz că-ți moare telefonul) și activezi și Autocharge tot de la ei și… gata. Călătorești unde vrei tu în România. Au stații peste tot. Adrian

Îți imaginezi ce haos ar fi pentru o firmă ca SEZAMO să încarce plătind cu card bancar? Fiecare curier cu cardul lui bancar înrolat pe firmă, mii de bonuri fiscale de pus cap la cap de contabilitate. Un coșmar. Soluțiile moderne nici măcar nu presupun existența unui card. Ai, spre exemplu, funcția Autocharge de la Eldrive. Există stații care acceptă plata cu cardul, vezi prin unele benzinării Petrom și OMV, dar sistemul e încă necopt. Pentru energie de 100 Lei poți bloca și 800-900 Lei temporar (e un fel de prepay, îți iau mai mulți bani și îți dau ei restul apoi). De ce, vei întreba. Răspuns: din cauza furturilor. Vine românache, face plinul la electrică, apoi pleacă fără să plătească sau folosește un care pe care are 5 Lei. Adrian

Mulțumesc! Inclusiv în numele lui Adrian Banu. Adrian

Mulțumesc de mesaj și mă bucur că îți place formatul! Vor mai fi clipuri ca acesta, cu alți oameni interesanți. Chiar dacă uitasei de mine… bine ai revenit aici! Adrian

It’s nice having you onboard in this series! Thank you for your support and for the hard work you are doing for EV infrastructure! Adrian

Mulțumesc! Probabil că asta e diferența: unii sunt prezentatori, alții sunt jurnaliști, ca mine. Nu sunt perfect, nu le pot face sau ști nici eu pe toate, dar încerc să rămână omul cu ceva după ce vizionează un clip al meu. Mulțumesc încă o dată! Adrian

Salut! Calitatea materialelor, cam la fel. În rest… au trecut atâția ani de când am testat acest Toledo!… Adrian

@@0100ro Daaa...multumesc!

Are break, dar acum găsești doar Second Hand. A trecut mult timp de când această mașină era nouă… Adrian

Salut! Da, poți. Orice om care se prezintă frumos, neconflictual, poate face asta. Adrian

Salut! De de spui asta? Au unele dintre cele mai fiabile moatoare, atât pe combustie, cât și electrice. Adrian

Mai ai tu de lucrat la cultura ta generala vis a vis de istoria renault si motoarele lor.

Vorba cuiva care nu prea înțelege cum e treaba cu mașinile. Mașina, la fel ca și hainele, se cumpără pe dimensiuni. Iar Symbioz e mai mare decât Captur. Adrian

@@0100ro alt expert auto!

Nu numai interioară. Adrian

Salut! Garda la sol este 169 mm cu mașina goală, respectiv 132 mm cu mașina încărcată până la sarcina maximă admisă. Oricum, nu văd de ce ar fi importantă garda la sol vs. borduri în 2024, când aspirăm spre a parca civilizat, nu călare pe borduri. Adrian

Salut! Prețurile n-au fost anunțate. Cu siguranță va fi mai scump decât Duster, având finisaje superioară și nume de marcă poziționată mai sus. O să vedem și prețurile în a doua parte a anului. Deocamdată nu le-au anunțat (altfel aș fi menționat). Adrian

Ca preț cred că o să fie undeva între Captur și Austral. Un Captur full este 32k euro iau un Austral full in jur de 43k euro. Mă aștept că acest Symbioz sa fie undeva la 36k euro full. Acum folosind această diferență de preț dar în procente putem estima cam orice categorie de echipare in raport cu Captur. Deci un nivel mediu de echipare pentru aceasta mașina o să fie în jur de 29k-30k euro

Întrebarea este: de ce Symbioz etech ce este mai mic și nu Arkana etech ce este net mai mare și cu finisaje superioare ? Arkana învârtindu-se undeva la 32k hibrid

@@Radu4234 pentru că asta este noua lor strategie de preturi o să vezi. Arkana este deja model mai vechi. O sa revin la comentariu odată ce se fac oficiale preturile și ai să-mi dai dreptate atunci

@@fermynator păi îți dau dreptate de pe acum, ca așa o să fie. Dar Arkana mi se pare mult mai mișto, chiar cu un design lansat de vreo 3-4 ani. La interior este doar android automotive ca noutate. La conferința un oficial a zis ca symbioz este pt familiști iar Arkana este pt cei ce vor design sportiv. Și ca nu se canibalizează între ele 🤔

Dacă vrei dotări de Austral sau peste, iei Austral sau ceva mai mare, nu? Cum ar fi Rafale sau Espace. Degeaba aștepți trăsături de la o mașină mai scumpă pe una mai ieftină. Calibrarea așteptărilor e necorespunzătoare, de unde rezultă și decepția ta mare. Adrian

​@@0100ro sincer...la Espace...Rafale..acolo dezamagirea e si mai mare..Espace cel putin nu mai are de a face cu Espace. Cand spui Espace..ai asteptari mari...nu un Austral cu 7 locuri. Daca ma apuc sa scriu ce sa taiat de la Espace 5 si nu mai vedem pe 6...imi ia o zi aici. 5-ul se ducea in segment D...asta din pacate a ramas la segment C cu aspiratii de lux. Dezamagire total de ceea ce facea Renault inainte. O evolutie de model pastreaza caracteristicile modelului anterior si le imbubatasesti...nu le taie. Moment Renault nu mai are nici in model cu incalzire scaune spate si climatizare cu selectie de temperatura..ai modele alea sar binisor de 50k..cam rusinos.

Mulțumesc și eu pentru aprecieri! Adrian

Mulțumesc! Renault e bine ca design (și calitate) de la Megane 4, Clio 4 și Talisman încoace. De atunci am simțit schimbarea în bine la ei. Mă bucur că, până la urmă, oamenii înțeleg că Renault chiar face mașini foarte bune în prezent. Adrian

@@0100rola calitate mai au de lucrat. Am un Clio 5 E Tech, si sunt destui greierasi enervanti… mai au de lucrat la anumite chestii. Acuma nu stiu comparat cu un Polo, care pleaca de la 19k €, cat este de calitativ fata de Clio.

Exprimarea consumului în procente (%) este o greșeală de judecată. 10% din ce? Din total rezervor? În clip am menționat 10 l/100 km, ceea ce înseamnă cu totul altceva. Dacă e mult sau puțin, asta rămâne la aprecierea cuiva care poate folosi mașina asta preponderent electric, așa cum a fost gândită să fie folosită. Adrian

Dacă îți place mașina, da, se merită. E cam la limită motorizarea de 1.6 pentru un SUV așa mare (va consuma mult și se va mișca mai greoi), dar e OK. Adrian

Dintre honda cr-v hibrid și santa fe hibrid care e mai ok??

Da’ cine te-a supărat așa tare, dragă privitor de RUclips? Adrian

Salut. De fapt este Google Automotive modificat. Nici urmă de Nokia. Iar Google Automotive este superior software-ului Tesla. Afirmația cu 20 de ani înainte ca tehnologie în cazul Tesla se referă la… ce? Se poate încărca Tesla cu 320 kW? Se poate înclina Tesla pe viraje precum o motocicletă? Se poate ridica Tesla să-ți fie scaunul mai aproape de fund? Are Tesla finisajele lui Taycan? Și lista poate continua. Discuția asta că Tesla bate orice la orice capitol e de băieței care n-au văzut mașini decât în poze, sincer. Adrian

succes in continuare , imi plac videoclipurile tale!

Ai baut albastru de metil.

Salut! De care Tesla... că sunt mai multe. Iar când vine vorba despre autonomie, să știi că autonomia nu e totul. Când ai deja mașini care fac pe bune peste 400-500 km, autonomia nu mai contează. Contează confortul, manevrabilitatea, farurile, spațiul, instalația audio, etc... Adrian

@@0100ro La model 3 LR ma gandeam,si la S,versiunea Plaid.La model 3,LR,imi vine sa greu sa cred ca atinge 678,cum scrie pe site,dar ma intrebam,exista masini electrice,care sa atinga 600-650 km autonomie,in viata reala?Daca ar fi sa cumpar un model electric,cred ca as alege cu ochii inchisi o Kia EV9 sau unul din cele doua modele Tesla enumerate mai sus...

Foarte bine, alegi ce-ți place. Cu oricare dintre aceste mașini poți face peste 500 km cu un plin (dacă mergi la consum). Pe mine nu mă interesează autonomia prea tare. Orice peste 300 km autonomie reală este OK. Adrian

​@@EuEu-re8lveu am Tesla dar aici este vorba de Porsche. Este altă clasă decât Tesla.... singurul minus la Taycan este ca ii scade mult prețul de revânzare

@@0100ro Stiu,te urmaresc de ceva ani,am vazut materialele cu BMW si Id.Spor.Andrei

Salut! Da, mai am ID.3-ul. Are aproape 80.000 km și 3 ani și jumătate. Alegi ID.3 dacă te interesează mai mult experiența de condus, multimedia, service-ul, disponibilitatea pieselor de schimb. Eficiența lui ID.3 nu e așa bună ca la Kona. Alegi Kona dacă te interesează mai mult eficiența mai mult decât orice altceva. Spre exemplu multimedia e mai slab, antifonarea mai slabă, scaunele mai incomode, iar la plecări de pe loc viguroase / drumuri virajate / aderență redusă… Kona va tinde să-ți fure volanul din mână, fiind FWD (roți motrice față) și cu un control slab al tracțiunii (Megane E-Tech e tot FWD, dar pune mai bine puterea la sol). Eu am ales i3 și ID.3 pentru experiența de condus foarte bună și pentru calitatea generală a proiectării mașinii foarte bună. Pentru mine aceste aspecte contează mai mult decât orice altceva. Dar nu toată lumea e ca mine. Sper să te ajute acest răspuns. P.S. Dacă ești în căutare de ID.3 second hand am un prieten în BV care vinde. Vezi profilul meu de Facebook. Adrian

@@0100ro , mulțam fain de feedback, chiar am fost sa vad id3 ul de care zici ..și ma oftic maxim, ca îmi place...insa e pe pf și vreau sa iau pe juridica ,pt tva . msss mult ,voi tine cont de ce mi-ai spus

Cu plăcere! Dacă nu rezolvi până la toamnă, poate ți-l vând pe al meu pe final de an :) Spor la cumpărături! Adrian

Salut! Nu am văzut niciun Aro în Țiriac Collection. Adrian

Salut! Am idee, dar e irelevant cât costă acum. Să presupunem că mașina e din 2021, primul an de comercializare al lui ID.3 cu bateria de 45 kWh net (bază). Suntem în 2024. Deci mai ai încă 5 ani de garanție, în limita a 160.000 km. Iar după ce iese din garanție poate fi folosită în continuare. La fel cum și televizorul de acasă e bun de vizionat și după ce a ieșit din garanție. Să-ți răspund la întrebare, costă 7.875 Euro, bazat pe informațiile de preț per modul disponibile mai jos. Ai nevoie de 7 module din-astea într-un pachet de baterii pentru un ID.3 de bază. evshop.eu/en/batteries/339-vw-id3-battery-module-48v-12s-685kwh.html Adrian

Mulțumesc frumos

Au început livrările către clienți, arată bine mașina pe stradă, made in Craiova. Adrian

Mulțumesc pentru vizionare! Adrian

Erau periculoase mașinile RWD de acum 30 ani… Azi nu se mai aplică. Adrian

Nu e suedeză, este o tipă din Ucraina, prezentatoare TV și reprezentantă a electromobilității. Am făcut în Engleză clip cu ea, dacă vrei să vezi ruclips.net/video/rUHa_TEFxsQ/видео.html Adrian

Salut! Nu ziceai și de Scenic E-Tech? Adrian

@@0100ro , da numai ca va fi foarte greu cred de gasit Scenic in Ro, in conditiile in care parca Franta vrea sa revitalizeze parcul auto masiv cu ajutor semnificativ de la stat. Prefer un Megane daca mai scad si ei preturile. Din pacate inca nu simtim ca e mai ieftina o electrica.

​@@bogospel, vei vedea că din Aprilie-Mai va fi disponibil Scenic, iar la 45.000 (până la max. 52.000) Euro cu tot cu TVA și baterie uriașă (87 kWh) este best buy în piață. Urmat de acest Volvo EX30 (dar la un gabarit mai mic și cu autonomie mai mică). Adrian

@@0100ro Ioniq5 facelift va avea 84kwh in loc de 77 cat are actual, si daca prețul rămâne la fel (43k) nu cred ca Scenic sau EX30 pot fi considerate best-buy la cat de 'înghesuite' sunt față de cei 3m ampatament ai lui Ioniq5 (cu 30-40 cm mai mult decât cele 2). Nu mai zic de viteza de încărcare, care e mult peste Renault / Volvo.

IONIQ 5 are în primul rând nevoie de niște suspensii mai răsărite și de antifonare mai bună. Acum merge precum un Santa Fe din anii 2000 la nivel de suspensie, iar antifonarea e comparabilă cu ce întâlnești la Spring. O mașină înseamnă mult mai mult decât o baterie mare, care se încarcă repede. Adrian

Știi ce nu înțeleg eu? Din moment ce mă urăști așa de tare și mă vorbești de rău când ai ocazia… oare de ce-ți mai irosești timpul uitându-te la munca mea și comentând la mine pe canal? Asta n-are legătură cu acest clip. E experiența ta cu mașina, o respect, eu am avut alte cifre, care se văd și pe video. Dar te întreb pentru că stilul tău de a ataca mă ataca public și în discuții private este cel puțin bizar. E OK să mă detești, treaba ta. Dar să comentezi la clipurile mele, în aceste condiții, îmi e greu să pricep. Adrian

@@0100ro pai de unde si până unde ai concluzionat ca te urasc? Nici nu suntem pe acelasi segment, si nu era o dezapreciere fata de tine sau de masina, eu doar am comentat consumurile obtinute de mine in test drive pe vreme de iarnă, am si zis in filmare ca vreau sa o testez din nou la vară sa vad consumuri. Ura vitriolantă are proprietarul eblogauto, nu vrei sa stii ce mailuri trimite pe la diversi importatori :)) Din cate imi aduc aminte am vorbit foarte civilizat la masa de sărbători dată de mazda, si acum ultima data cand am fost la ssangyong cu ciprian de la ecodrive chiar dezbăteam cu el impresii comune despre electrice. Eu zic ca e loc pentru toata lumea, ca avem continut total diferit, eu am o abordare de nișă Legat de cifrele tale, probabil datorita temperaturii mai calde

Salut,Adrian! Marius Savescu sunt ,vocea Daffy Duck,etc ...Respect pentru ceea ce faci ,si vreau sa te felicit ! Chiar imi place aceasta masina! @@0100ro

Salut, Marius! Mulțumesc frumos pentru mesaj! Mă bucur că ai luat decizii să scrii și să nu ții doar pentru tine gândul ăsta. Toate cele bune! Adrian

Eu ți-aș sugera să mergi la un test drive. Vei fi surprins cât de mult te va contrazice mașina. Adrian

Salut! Mulțumesc de comentariu și aprecieri! Ideea e că la 185 cm înălțime ai nevoie de o mașină mai mare. La fel ca și hainele... și mașina o cumperi după dimensiunea corpului (dacă vrei să-ți fie confortabil). De aceea XC90 e mult mai potrivit pentru tine! Adrian

Salut, mulțumesc! Sigur nu se va vinde în cifre spectaculoase, dar e o apariție frumoasă în peisajul mașinilor plug-in hybrid. Asta e părerea mea. Adrian

Nici mx-30 full electric nu prea are succes avand in vedere autonomia extrem de mica, aprox 150 km.

De aceea varianta R-EV cred că are un potențial de vânzare mult mai mare. Aici autonomia nu e o problemă. Adrian

Cred că ai greșit clipul. Acesta e cu un Volvo 100% electric. Adrian